Casco bicicleta | Cómo elegir para niño y mujer | Qué casco comprar

Un casco para bicicleta siempre te hará falta, tanto si eres un ciclista ocasional que disfruta de los desplazamientos por la ciudad como si eres un atleta de enduro que se prepara para su próxima aventura fuera de la carretera, un casco de bicicleta es un accesorio esencial.

Gracias a las recientes innovaciones en el diseño de los cascos, los cascos de bicicleta son cada vez más ligeros y cómodos de llevar, al tiempo que reducen y previenen las lesiones en la cabeza. El truco está en que hay que llevar el casco para que funcione (¡un poco de nada!). Sigue leyendo para encontrar el casco adecuado para ti y aprender a ajustarlo para que te quede perfecto.

 

¿Cómo elegir casco de bicicleta?

Tanto si eres un ciclista ocasional que pasea en bicicleta por la ciudad como si eres un atleta de enduro que se prepara para su próxima aventura a campo traviesa, un casco de bicicleta es un accesorio esencial. Gracias a las recientes innovaciones en el diseño de los cascos, los cascos de bicicleta son ahora más ligeros y cómodos, lo que evita un número cada vez mayor de lesiones en la cabeza. El truco está en que hay que llevar el casco para que funcione. Sigue leyendo para encontrar el casco adecuado para ti y aprender a ajustarlo para que te quede perfecto.

1. Mida su cabeza

Coge una cinta métrica suave y envuélvela alrededor de la cabeza unos dos centímetros por encima de las cejas y las orejas. Asegúrese de que la cinta está en posición horizontal. La mayoría de los cascos se miden en centímetros, así que si puedes, mide tu cabeza en centímetros. Si no tienes una cinta métrica de centímetros, la relación de conversión es 1 pulgada = 2,54 cm. A continuación, elija la talla de casco que se ajuste a sus medidas.

¿No tienes una cinta métrica suave? Coge un trozo de cuerda y envuélvela alrededor de tu cabeza, luego mide la longitud de la cuerda.

2. Pruébalo

Después de recibir su nuevo casco, póngaselo. El casco debe quedar plano sobre la cabeza. La parte delantera del casco debe situarse una pulgada (o menos) por encima de las cejas para proteger la frente. Ajuste la talla con el sistema de retención del casco (situado en la parte trasera, normalmente una rueda de clic o un sistema de trinquete). El casco debe estar bien ajustado. No quieres un espacio extra entre el casco y tu cabeza. Esté atento a cualquier punto de presión, ya que esto puede indicar que el casco es demasiado pequeño.

3. Abrocha la correa de la barbilla

Abroche la correa de la barbilla y apriétela para que quede bien sujeta y cómoda bajo la barbilla. No debe haber más de un dedo entre las correas y la barbilla. Las correas deben formar una «V» cuando están debajo de cada oreja. Cuando la correa de la barbilla esté cerrada, abre bien la boca. Debe sentir que el casco le presiona la parte superior de la cabeza.

4. Prueba de agitación

Deslice el casco de un lado a otro y luego de la parte trasera a la delantera. Si el casco se desplaza significativamente, intente ajustar el casco mediante su sistema de retención. Una vez que se haya ajustado para conseguir un ajuste perfecto, el casco no debería moverse más de un centímetro en cualquier dirección durante la prueba de sacudida.

5. Preparación de un viaje

Las correas de los cascos de bicicleta pueden aflojarse cuando se conduce y se hace turismo. Haga una prueba rápida de bamboleo en su casco antes de cada viaje. Entonces, ¡estás listo para montar!

¿Cómo elegir la talla correcta del casco de bicicleta de niño?

Todas las normas anteriores se aplican también a los cascos para niños. Sin embargo, ajustar el casco a los niños puede ser difícil porque ellos no saben exactamente cómo describirte lo apretado que está su casco. Por lo tanto, preste especial atención a lo apretado que está el casco y a si su hijo se queja de dolor. No elijas una talla de casco que tenga espacio para crecer; si es demasiado grande, no es seguro.

 

Tipos de casco de bicicleta

No todos los cascos ciclismo son iguales. En evo, tenemos todo tipo de cascos que se adaptan a todo el mundo, desde los que se dedican a ir al trabajo hasta los entusiastas del descenso. Los cascos de carretera y de uso cotidiano tienden a ser ligeros y aerodinámicos, con aberturas de ventilación más grandes para mantenerte fresco en los recorridos largos y en las subidas. Los cascos de bicicleta de montaña suelen tener una protección adicional cuando se utilizan fuera de la carretera, especialmente alrededor de la parte posterior de la cabeza, y están diseñados para proporcionar protección contra las caídas hacia atrás o hacia los lados. Estos cascos pueden tener una correa de barbilla más gruesa, y a menudo vienen con una visera que proporciona un elemento de protección (y se ve bien para arrancar).

¿Eres un ávido ciclista de montaña que quiere probar su mano en el pelotón? Tu casco de bicicleta de montaña a menudo puede servir como protección en los paseos por carretera. Sin embargo, si eres un ávido ciclista de carretera que quiere recorrer los senderos, es mejor que elijas un casco de bicicleta de montaña más robusto que ofrezca protección donde más importa.

 

Cascos de bicicleta más usados

Los cascos de media carcasa son el tipo de casco más común en el mercado actual. Los cascos de media caña presentan una gran variedad de opciones en cuanto a cobertura y diseño: desde modelos minimalistas y ligeros con muchas ventilaciones hasta modelos resistentes con una amplia cobertura para explorar el terreno. Los ciclistas de carretera y los que se desplazan al trabajo pueden preferir cascos de media carcasa con mayor ventilación y menos protección para la parte posterior de la cabeza, mientras que los ciclistas de montaña tienden a preferir modelos de media carcasa con protección adicional en la parte posterior de la cabeza, las sienes, las orejas y/o la zona de la barbilla para una mayor protección en el camino.

 

Construcción de un casco de bicicleta

Para entender la construcción de un casco, es importante comprender que el precio, el modelo, las certificaciones de seguridad y los materiales utilizados suelen marcar una gran diferencia. Los cascos de bicicleta se componen de tres partes principales: la carcasa, el forro y las correas.

  • Carcasa

La carcasa es la capa exterior de tu casco de ciclista, la parte que los demás pueden ver cuando conduces. Suele estar hecho de plástico resistente a los impactos o de un material compuesto diseñado para repartir la fuerza del impacto en una zona más amplia y proteger la cabeza en caso de choque.

  • Forro interior

El revestimiento se encuentra directamente debajo de la cáscara y desempeña la mayor parte del papel en un impacto. Suele estar hecha de espuma que puede ser apretada o absorbida por el impacto. En caso de impacto, el forro absorbe la energía del impacto, reduciendo así la cantidad de energía de impacto transferida a su cabeza.

  • Correa

Las correas son de nylon o polipropileno y sujetan el casco a la cabeza. ¿Las correas del casco de la bicicleta están puestas? Si es así, puede ser el momento de invertir en un nuevo casco, porque sin un sistema de cierre eficaz, su casco no podrá protegerle eficazmente en caso de accidente.

Tipos de construcción del casco de ciclismo

Los dos tipos principales de construcción de cascos de bicicleta son los de molde y los de carcasa dura.

Casco de bicicleta con molde

Los cascos en molde se fabrican utilizando vapor y presión para fusionar la carcasa del casco con el forro de espuma en un molde. Esto crea un casco fuerte, pero ligero. Los cascos moldeados suelen tener una carcasa más fina, lo que significa que el forro de espuma es más propenso a deformarse cuando se aplica menos fuerza. Esto es realmente algo bueno. Cuando la espuma se deforma en el impacto, absorbe la energía del mismo y protege la cabeza.

Casco de bicicleta rígidos

Los cascos rígidos son extremadamente duraderos y resistentes, ya que constan de una carcasa exterior dura con espuma en el interior. Los diseños de carcasa dura se encuentran habitualmente en los cascos de bicicleta de montaña, híbridos y de scooter. Como la capa exterior de un casco rígido es gruesa, es menos probable que se deforme en un impacto. Esta falta de transpirabilidad es buena, hasta cierto punto. Incluso en contra de las probabilidades, tu casco debería deformarse un poco para absorber el impacto de una caída.

 

Glosario de materiales para casco de bicicleta

  • ABS (Acrilonitrilo Butadieno Estireno)

El ABS es duro y resistente a los impactos, y suele utilizarse para fabricar cascos rígidos. ¿Jugaste con Legos de pequeño (o lo sigues haciendo)? También eran de ABS.

  • Aramida/Kevlar

El aramid/kevlar es el mismo material que se utiliza para fabricar chalecos antibalas. La aramida/el kevlar pueden utilizarse para reforzar los cascos de bicicleta en lugares estratégicos para proporcionar una durabilidad y protección adicionales.

  • Fibra de carbono

La fibra de carbono es muy resistente y ligera y puede utilizarse para reforzar los cascos reduciendo su peso. Esto sería especialmente atractivo en los cascos integrales de bicicleta de montaña, que ofrecen una excelente protección pero pesan más que los cascos de media carcasa.

  • Espuma EPS (poliestireno expandido).

La espuma EPS es similar al material utilizado para fabricar las antiguas neveras de picnic. Después de un impacto, la espuma es aplastada, no su cabeza. Desgraciadamente, la espuma EPS sólo sirve para un solo uso: no rebota después de un impacto. Por lo tanto, asegúrese de sustituir el casco después de una caída.

  • Espuma EPP (polipropileno expandido).

El EPP, más utilizado en los cascos de esquí, tiene un aspecto similar al EPS.El EPP es una espuma multiimpacto que recupera su forma y la mayor parte de su protección contra impactos después de una caída. Cuesta más que el EPS y suele dar lugar a un casco ligeramente más grueso que el que utiliza el EPS.

  • Pajitas de nido de abeja/Koroyd.

Los pitillos Koroyd ofrecen una alternativa a los tradicionales forros de espuma para cascos. Se forman mediante un proceso de extrusión que crea una estructura de panal que absorbe la energía.Las pajitas Koroyd se aplastan de forma controlada y disipan eficazmente la energía del impacto.

  • Policarbonato

El policarbonato es un plástico resistente pero ligero que se utiliza en la fabricación de muchos de los cascos de bicicleta actuales, tanto de molde como de carcasa dura. Durante el proceso de moldeado, la carcasa de policarbonato se adhiere a la carcasa interior, lo que da como resultado un casco más resistente.

Sistema de montaje de cascos de bicicleta

La mayoría de los cascos de bicicleta tienen un sistema de ajuste de trinquete o una almohadilla extraíble para ajustar el ajuste.

  • Sistema de ajuste de cascos de bicicleta con trinquete

Los cascos con sistema de ajuste de trinquete tienen un «pomo», «manivela» o «anillo» en la parte posterior del casco que permite personalizar el ajuste. La ventaja del sistema de ajuste con trinquete es que basta con una fina almohadilla para que el ajuste sea firme y la «escala» no se vea dañada por el sudor.

  • Almohadillas extraíbles

Los cascos con almohadillas extraíbles vienen con al menos un juego de almohadillas de diferentes grosores, para que puedas personalizar completamente el ajuste de tu casco. Elija un grosor de almohadilla que le parezca adecuado: las almohadillas deben ajustarse a su cabeza de manera uniforme sin que el casco le resulte demasiado apretado.

 

Ventilar el casco de  bicicleta

Tanto si estás atravesando el lecho de un río rocoso como si te dejas la piel para seguir el ritmo del pelotón, tener la cabeza fría es un factor importante a la hora de conducir. Todos los cascos de bicicleta modernos cuentan con algún tipo de ventilación, que atrae el aire fresco hacia la cabeza a través de las rejillas de ventilación delanteras y expulsa el aire caliente y sudoroso a través de las rejillas de ventilación traseras.

 

¿Buscas un casco ligero que te permita moverte rápidamente por la carretera?

Los cascos con aberturas anchas tienden a ser ligeros, pero ofrecen menos protección contra los impactos en las colisiones. En cambio, los aficionados a la montaña prefieren los cascos con menos ventilaciones, que son más seguros en caso de caída.

 

¿Cuándo tengo que cambiar mi casco de ciclista?

Ya lo has oído antes: sustituye siempre el casco después de una caída. ¿Por qué? En primer lugar, la espuma utilizada en la mayoría de los cascos no se recupera después de una caída. Incluso si su casco no está visiblemente dañado, su seguridad puede verse comprometida tras una colisión. ¿El resultado final? Considere esta oportunidad para invertir en un nuevo casco con un nuevo modelo después de derramar.

¿Hace tiempo que no te caes? La mayoría de los fabricantes recomiendan sustituir el casco cada tres o cinco años.

¿Cómo se limpia el casco de la bicicleta?

Lave el casco con un jabón suave y agua tibia. La mayoría de los acolchados pueden retirarse y limpiarse. No utilice disolventes ni productos químicos fuertes para limpiar el casco, ya que pueden dañar el material.

 

También te puede interesar otros aspectos para practicar ciclismo

  • Kit de reparación de neumáticos para cascos
  • Zapatos
  • Gafas
  • Tubos de repuesto
  • Guantes
  • Bolsas de asiento
  • Minibombas de neumáticos
  • Bomba vertical para neumáticos
  • Maillots
  • Cazadora o chaqueta para el viento
  • Lubricante para la cadena
  • Botella de agua
  • Kit de limpieza para bicicletas
  • Multiherramienta para bicicletas
  • Soportes para botellas de agua
  • Cuentakilómetros / GPS